Скидка на Train Simulator. LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On

Обычная цена 415 руб.

В 1990-е гг. линия LGV Sud-Est исправно связывала Париж и Лион уже почти десяток лет, успешно экономя пассажирам время на перемещении между этими городами. Поэтому было решено продлить маршрут на юг до Валенсии и построить новую скоростную линию — LGV Rhône-Alpes.115-километровая линия...В 1990-е гг. линия LGV Sud-Est исправно связывала Париж и Лион уже почти десяток лет, успешно экономя пассажирам время на перемещении между этими городами. Поэтому было решено продлить маршрут на юг до Валенсии и построить новую скоростную линию — LGV Rhône-Alpes.115-километровая линия открывалась в два этапа. Первый участок открыли во время зимних Олимпийских игр 1992 года в Альбервилле, после чего железнодорожное сообщение с Лионом значительно ускорилось. Второй участок начал работу летом 1994 года, и одновременно с этим линию подвели к Лионскому аэропорту имени Сент-Экзюпери и открыли там вокзал.Линия LGV Rhône-Alpes отлично себя зарекомендовала, поэтому было принято решение проложить еще одну магистраль LGV, из Валенсии на юг Франции — LGV Méditerranée. В результате получалась скоростная железнодорожная линия, которая проходила через Марсель и могла составить конкуренцию авиакомпаниям в перевозке пассажиров в столицу Франции.Строительство LGV Méditerranée началось в 1996 году. Линия должна была протянуться на 216 км от классической станции Сен-Шарль в Марселе до двух новых станций в Авиньоне и Экс-ан-Провансе. Движение на маршруте было открыто в 2001 году.Линии LGV Rhône-Alpes и LGV Méditerranée на юге Франции начали обслуживаться высокоскоростными поездами TGV® Duplex®, которые перевозили тысячи пассажиров со скоростью 300 и даже 320 км/ч (на основных участках) — вдоль живописных ландшафтов.Маршрут на всей протяженности оборудован системой TVM430 (Transmission Voie-Machine) — новейшей системой локомотивной сигнализации, разработанной специально для высокоскоростных магистралей с высокой плотностью движения. Классическая светофорная сигнализация не очень удобна для высокоскоростных маршрутов, так как у машиниста остается слишком мало времени на то, чтобы увидеть промелькнувший за окном светофор и правильно на него среагировать. Экран системы TVM430 установлен в кабине и передает машинисту информацию о максимальной допустимой скорости без нужды устанавливать вдоль пути обычные светофоры. Однако на классическом участке у Марселя используется обычная сигнализация BAL.Дополнение «LGV Rhône-Alpes & Méditerranée» игры Train Simulator включает в себя железнодорожную линию от вокзала Сен-Шарль в Марселе до станций Пар-Дьё и Сент-Экзюпери в Лионе, что вдвое увеличивает первоначальный маршрут и составляет в общей сложности 309 км захватывающих дух пейзажей и увлекательной езды на высокоскоростных поездах. Включенные в дополнение сценарии. Расширение «LGV Rhône-Alpes & Méditerranée» включает в себя семь карьерных сценариев с перевозками на высокоскоростных пассажирских TGV: 01. Французский связной, Часть 1 02. Французский связной, Часть 2 03. Из Лугдунума в Массалию. 04. Да будет свет. 05. Вперед, Лион, вперед! 06. Затишье перед бурей. 07. Горячая волна.Дополнительные сценарии можно найти в Мастерской Steam онлайн и в игре. Сценарии для Train Simulator из Мастерской Steam бесплатны, легко устанавливаются и подарят много часов увлекательной игры. Сценарии добавляются ежедневно, почему не заглянуть прямо сейчас?Особенности дополнения. 309 км (192 мили) маршрута LGV от станций Пар-Дьё и Сент-Экзюпери TGV в Лионе до вокзала Сен-Шарль в Марселе.Потрясающие пейзажи юга Франции, включая многочисленные туннели и высокоскоростные виадуки.TGV Duplex в окраске SNCF и TGV Duplex в окраске SNCF Carmillon.Реалистичные системы сигнализации: локомотивная TVM430 и французская BAL.Точные технические характеристики и поведение.Сценарии для маршрута.Совместимо с режимом «Быстрая игра».Размер загружаемых файлов: 274,5 МБ. Далее